东莞警车压实线加塞【 / 】警车压线扣分么

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为什么有人觉得打了转向灯别人更不让了？

交规规定，不影响后车才能变道转向

你忽然变向，让后车措手不及，所以成功了，其实你影响了后车

先打灯，后车还有不让的机会，说明距离很近了，你变道是会影响后车的，这时候变道违法。出于礼貌，有些车可能会让你。不让也很正常。

这个现象确实存在，但我觉得吧，还得从二方面来说。一是变道或加塞者的行为，干扰了后车的正常行驶，引起了后车的不满而阻止你加塞或变道。二是如果你要变道或加塞，为安全起见，总得观察后车离你的距离吧，你应该提前打开转向灯提示后车，后车不让速的话，你只能耐心点啦，终有车会让你的。

如果你不打转向灯，对方不知道你会加塞，所以对你不加防范，当你打了灯，对方就知道你会对他辛苦排队的成果造成威胁，所以会步步紧逼前车不给你机会，如果不是恶意加塞的情况遇见打灯的我基本都会让一让，对于恶意加塞还不打灯的我百分之九十五不会让

　如今汽车已经多到称为了一个严重的城市问题，到处都在堵堵堵，尤其是到了节假日，不管是哪个景区，路上基本上都会堵，而且时常见到交通事故。这其中有车多的原因，还有就是很多司机的问题，有的是技术不好，还有的操作有问题，不按照交规开，像随意变道龟速行驶的车非常的多。除了这个，现在还有很多人连转向等也不打了，这个是为啥？司机：打转向了我怎么变道！

　　在我们考驾照的时候，就知道了变道、掉头、进入主路等都是要打转向灯的，就是给其他车辆一个信号，如果大转向灯，很容易发生事故，轻了就是就发生剐蹭，严重了就是车毁人亡。这本来是很多司机都要知道的，但是现在在路上发现很多人都不怎么打转向灯了。

　　第一原因是素质的问题，很多人是因为比较懒，觉得麻烦不想打，还有就是认为自己有能力安全过去，觉得后车和其他车道的车不会碰到自己，但是并不知道这是对其他的人的警示，并不是自己觉得就可以了，万一其他车正在加速超车，你并没有看见，然后就变道过去了，那不是就撞车了。

　　第二个原因是很多人是忘记了，因为有些司机就没有养成习惯，有的时候还记得要打转向，但是有的时候就忘记了。一般新手，刚考完驾照的都会特别的规矩，还有一些有好习惯的老司机，都会好好的打灯，反而是那些开车没多久，感觉自己很厉害的那些半吊子，就不是故意不打灯，感觉自己很拽很不一样，好像在炫耀自己的车技一样。

　　那第三个是是故意不打的，但是也不是任何时候都这么故意的，也是看情况的。很多司机都遇到了，自己不太认识路走错车道了，或者是因为信号灯坏了路口堵住了，虽然很多人都说都不会礼让下吗，非要这么挤着，尤其是一些键盘车神，各种规定和道德指责，但是等他们放下手机吗，离开了键盘，握到方向盘遇到这种情况，比谁都挤得欢。这也是没有什么办法的事，有时候你一直“礼让”可能几个小时都过去，还会让你后边的车堵成一片，大家陪着你一块堵几个小时

　　所以有时候还得稍微挤挤的，但是这种时候你打了转向灯，那别人就知道你的意图，就有人偏不让你走，估计一个加速让你过不去，所以有的司机就不会打转向灯，在保证安全的情况下，往前挪，虽然不提倡，但是也是自己快速脱离堵车的办法。

打转向灯是向前后左右的示意你要转弯、调头、变道，我想转弯和调头是不存在其他人更不让的情况，因为你是处于道路两侧，影响不到其他车辆的，如果说对头车也有转弯让直行，右转让左转等交通法约束，出了事自有公论，那么出现别人更不让了那绝对是变道了，合理间距虚线变道无可厚非，说得就是加塞，我们行驶在路上相信最讨厌的就是加塞行为，但我们有时因为道路不熟或临时改主意也得立即变道，这时如果旁边车道本来就拥挤，我们又成了别人眼里最讨厌的了，你打了转向灯自然人家都知道你要变道加塞，可就是没一个愿意让你加，人是最缺乏换位思考的了，开车的讨厌骑车的，骑车的觉得开车的拽，礼让行人开车的满腹牢骚，行人又觉得开车的强势无礼漠视生命，社会发展很快，人们都很急躁，生活里缺少了谦让和包容。

言归正传，你要临时变道时观察一下，如果不容易加塞就想法到前面调头，如果时间允许后面又没车就打着转向灯慢慢等，谁开恩你就谢一声吧。

城市内应不应该禁摩？

不应该禁摩。理由有五，一是摩托车排量小，污染比四轮应该少。二是，体量小，相对四轮无论在空间还是占地面积都很少。一句话，占用自然资源少。三是现在生产的摩托车，质量要比过去的好多了，也安全多了。四是摩托车是一种时代多元化的文化符号。已成为广大摩友及其爱好者提升文化生活质量，提高生活品味的交流平台。五是城市主要交通工具之一。由此看来，我们还有什么理由禁止它呢？

肯定该禁止麾。麾原指军旗，多代指军队。军队应该服从中央。所以城市必须禁麾。

至于摩，时有禁摩之声不绝于耳，主要是因为摩与麾这两个字太像了，最后一笔，一个向东，一个向西。应该禁麾，很多人误以为应该禁摩，实属误会。摩占地小。灵活灵巧，油耗低，为什么要禁呢？禁了必然造成堵车。可以规范它，让它必须完全遵守交通法，否则依法扣分罚款。不要轻易扣摩。

不应该禁摩。面对目前大多数都存在严重拥堵的城市更需要摩托车作为交通工具，一减少排放，二减少空间避免拥堵。真应该重新开放。可以增加规范，严惩违规来避免摩托车的事故率。

肯定不应该！可以限制250排量以下。看看全世界，为什么都不禁摩？因为摩托车停车占地少，占用道路资源少，燃油消耗少，优点不少，利大于弊。别说什么人口多，能有东京人口密度大？

开车过程中，最让你后怕的事情是什么？

谢谢诚邀！

对于一个老司机来说，开车过程中，最让人后怕的事情莫过于遭遇“鬼探头”。你想想看，当你驾车在一条视野开阔、没有什么行人和车辆的马路上快速奔驰，突然在你前方的岔路口或绿化带里冲出一辆摩托车或一个拣球的孩子，让你猝不及防。这个时候，即使你有足够的时间反应，即使你拥有再高超的技术，也肯定会被吓得冷汗浃背、魂飞魄散。还好，我遇到这样的情形不多，但每每回想起开车以来遭遇到的“鬼探头”，都会让我夜半惊醒，难以入眠。

一、爆胎。那是几年前的事了，车速不高，农村土路，硌一石头尖上，突然右前轮爆胎，车急向右偏了一下，幸亏车速也就40迈左右，稳住方向，停了下来。

二、冰路。也是前几年，刚刚入冬，小雨夜冻，早晨开车，大路上特别滑，悄悄踩了一下制动，车就掉头横转，那种无奈，惊恐至极，后来撞上马路牙子才停下。

三、过路口遇上闯红灯山地车小伙。小伙直接从车左面飞到车右面，幸亏小伙子身体好，没有大伤，和谐私了。

四、村路口遇到胡同里窜出小孩，紧急刹车，只差毫厘，从此过村不敢超过30迈

感谢邀请

开车不仅仅是个技术活，有个驾驶本，只能说明你初步掌握了驾车上路行走的技能，而仅仅具备技能是不能算是合格驾驶员的。

作为大自然中最聪明的生物人类，近百年来科技发明创造达到了一个个高峰，把人类自己推到了创造生活，改变生活并享受生活的快车道。汽车的发明，无疑就是这一问题最生动的体现。汽车进入人类生产生活，加快了创造财富，改变环境，提高生活素质的脚步，但也给人类带来了伤亡的诺大风险，人们迈动双腿，看着脚下走路，尚有马失前蹄跌跟头的可能，变成把身体交给飞速前行的机械，即使小心谨慎，而与之俱来的“行车坐船三分险”，也在时时警示着乘坐者，让他们感受到对生命安全的潜在威胁。

所以，驾驶者始终保持清醒头脑，对潜在的危险保持高度警惕之心，“小心行得万年船”，“常在河边走，就是不湿鞋”，才是最难得，最重要的。保持清醒头脑的要求有很多，但有这三条是需要我们自己把关的：一是长途行车不能疲劳驾驶；二是开车不能喝酒；三是车子不能带病驾驶。这三条忽视了哪一条，都可能带来无法挽回的后果。纵观有车一族，为了代步的是大多数，这部分人中最有可能发生的，也是最容易忽视潜在危险是酒后驾车。这几年，我国有车的家庭数量暴增，酒后驾驶事故屡屡发生，伤亡不断，惨剧的背后，是人们有车用车历史短暂，车文化知识掌握不足，深刻的是法治精神欠缺，自律精神松弛，尽管我国加大了执法力度，但抱着侥幸心理的违章违规酒驾者依然屡禁不止，这是真正需要我们警惕加以杜绝的。

笔者就曾经酒驾了一回，醉驾后呈失忆状态，第二天早上不知道车子停在哪了。现在回想，还是不断地后怕。这以后，我才变得自觉要求自己：开车不喝酒，酒后不开车！不知道各位有没有类似经历，如果有，千万记着，快改了：老天不会纵容无理由放肆第二次的！而生命的脆弱，也不允许我们把自己当成“钢铁战士！”

有一次从北京到石家庄自驾走京深高速，大约在正定一带，突然一台头吓我一跳！有个轿车🚗对着我开来，刚要采取刹车，一看是过街天桥上的一个广告，车头逆向冲着北京方向，就以为是对面来的车，后来那个广告撤了，吓一跳！

到此，以上就是小编对于东莞警车压实线加塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于东莞警车压实线加塞的3点解答对大家有用。